车辆是现代社会很多见的一种陆上代步工具，其采用的自然环境、气侯、路面标准繁杂而变化多端，因此它必须有优良的耐侯、耐腐蚀、耐擦破及抗石击的特点，即应在日晒、淋雨、沙尘冲击性、湿区更替、热冷转换、耐腐蚀与酸雨的危害腐蚀的条件下，具备较好的保光、固色、不脱层、不掉下来、不出泡、不生锈工作能力。因此每一台商品在出货前都必须运用自然环境实验设备来实现检验和评断是不是达到标准，在其中盐雾试验箱的运用是很多见的。

　　很典型的小汽车车体喷涂制造商一般由漆前酸洗磷化线、负极电泳原理面漆线、密封性车下建筑涂料喷涂生产线、中涂线、油漆线和后处理工艺线六条生产流水线构成。为得到车辆镀层的耐用性、耐蚀性，车辆车体都选用酸洗磷化做为喷涂的前解决，磷化处理膜的功用是提升施胶在其上的涂层(电泳原理涂层)的附着性和耐腐蚀性。负极电泳工艺加工工艺经很多年的逐步改进完善，已然盐雾试验箱检测下适用于车辆车体、车轱辘和窗框等底涂剂技术性之一，对车辆车体来讲，迄今未有替代它的专业的涂油漆的方式。

 

　　自泳漆使车体得到防锈处理、防冲击性、抗腐蚀等特性。盐雾试验箱用以检验其耐腐蚀結果，并且电泳原理对比于别的的喷漆而言，具备很强的喷涂均一一致性，可以喷涂到车辆窗框、零件等零部件的内壁、缝隙等隐敝的內部，进一步提高了产品工件内壁的防腐蚀。